Аккумуляторная батарея в автомобиле напрямую отвечает за пуск двигателя в любую погоду. Теплая погода часто позволяет игнорировать состояние аккумулятора и не заглядывать под капот. Как правило, все меняется с наступлением холодов. И если в теплое летнее время неисправный аккумулятор пока не доставляет проблем, то с наступлением первых заморозков запуск двигателя становится существенной проблемой.
Конечно, можно завести автомобиль «с толкача», с буксира, а старые модели автомобилей - при помощи заводной ручки. Если вы считаете все эти действия вполне приемлемыми, можете не тратить свое время и не читать дальше.
Стоит лишь помнить о том, что невнимательное отношение и экономия на аккумуляторной батарее могут обернуться более значительными затратами. При запуске с буксира непрогретого двигателя, последствия в лучшем случае могут быть в виде испачканной грязью одежды и рук. В худшем – может произойти обрыв ремня ГРМ или обрыв шатунов, с последующими колоссальными затратами на ремонт или замену двигателя.
В экстренных случаях двигатель можно запустить при помощи проводов для прикуривания. В этом случае необходимо наличие автомобиля с исправной аккумуляторной батареей. Достаточно подсоединить зажимы типа «крокодил» к плюсовой клемме своего аккумулятора и к плюсовой клемме аккумулятора второго автомобиля. Соответственно, минусовые клеммы также соединяются вторым проводом. Двигатель автомобиля, с которого осуществляется «прикуривание», не рекомендуется глушить. Для удобства провода прикуривателя имеют черную и красную окраску. Нельзя подключать плюс аккумулятора-донора к минусу аккумулятора вспомогательного автомобиля!
Другой способ экстренного пуска двигателя – использование зарядного устройства с функцией запуска. Это устройство способно выдавать пусковой ток, необходимый для вращения электродвигателя стартера. Эти способы запуска двигателя являются одними из самых удобных и безопасных. И все же, лучше лишний раз не полениться, открыть капот и проверить состояние аккумулятора и его контактных клемм.
Номинальный срок службы обычной аккумуляторной батареи составляет до трех лет. Очень часто, проблемы с зарядкой начинаются гораздо раньше. Многое зависит от фирмы-изготовителя.
Вместе с тем, причин того, что обычный стандартный аккумулятор не может обеспечить нормальный пусковой ток, довольно много.
Среди них наиболее часто встречаются систематический недозаряд, обусловленный состоянием генератора, сильно окисленными клеммами с плохим контактом или применением аккумуляторной батареи, чья номинальная емкость превышает ток зарядки от генератора. Например, использование аккумуляторной батареи, емкостью 65 – 75 Ач при генераторе с током зарядки 55 Ач приведет к ее систематической недозарядке.
Недополучает аккумуляторная батарея зарядку и в результате езды с постоянно включенным ближним светом фар, особенно, если бортовая сеть автомобиля не рассчитана на это.
Электролит со временем может испаряться из банок. Этому способствует высокая температура воздуха, повышенные нагрузки в бортовой сети или генератор, выдающий повышенный ток зарядки.
К другим причинам, в результате которых падает мощность аккумулятора, можно отнести следующее
Еще один фактор, непосредственно влияющий на срок эксплуатации аккумулятора – его хранение. При постоянной эксплуатации цикл зарядки-разрядки способствует лучшему протеканию окислительно-восстановительных процессов. Если аккумулятор длительное время не эксплуатируется, активное вещество осыпается с его пластин. Поэтому, аккумулятор – одна из деталей автомобиля, которая больше приходит в негодность от простаивания, чем от эксплуатации.
Сначала следует осмотреть состояние корпуса и клемм аккумуляторной батареи. Нормальная работоспособная батарея не должна иметь трещин, потеков и следов коррозии на контактных клеммах. Если на батарее имеются следы коррозии и подтекания электролита, следует выяснить и устранить причину, либо купить новый аккумулятор.
Функциональное состояние аккумуляторной батареи лучше всего проверить при помощи специального прибора - нагрузочной вилки. С ее помощью можно оценить работоспособность аккумулятора не только по наличию номинального напряжения на его клеммах, но и произвести замер силы тока, который он способна держать батарея.
Уровень зарядки можно оценить при помощи вольтметра или тестера с возможностью измерения постоянного напряжения. Если напряжение аккумулятора меньше 12,6 В, значит, он разряжен, либо имеются другие проблемы (низкий уровень или плотность электролита, замыкание пластин).
Все аккумуляторы условно подразделяются на обслуживаемые и необслуживаемые. К обслуживаемым аккумуляторным батареям относятся все, оборудованные заглушками с газоотводными клапанами, которые достаточно легко можно снять. Необслуживаемые гелевые или свинцово-кислотные аккумуляторы также имеют технологические заглушки, снять которые возможно только лишь при помощи специальных инструментов и оборудования.
Обязательно следует проверить уровень электролита в банках. Для этого, необходимо вывернуть заглушки и визуально определить уровень электролита в каждой секции (банке) аккумуляторной батареи. Если уровень ниже пластин, электролит необходимо долить, чтобы свинцовые пластины полностью находились в нем.
При работе с электролитом помните: он содержит в своем составе серную кислоту, являющуюся очень агрессивной жидкостью. Избегайте попадания электролита на открытые участки кожи и глаз!
Как все узлы и агрегаты в автомобиле, аккумуляторная батарея нуждается в периодическом обслуживании. Для этого, аккумулятор необходимо отключить, сняв с него контактные клеммы, затем очистить от грязи, пыли. Далее следует зачистить клеммы специальной щеткой-ершиком, позволяющей зачищать клеммы удобнее, быстрее и качественнее, чем зачастую применяемой для этой целей наждачной, после чего нанести на них смазку для контактов.
Потеки электролита лучше всего удалить при помощи протирки корпуса батареи тряпкой, смоченной в растворе пищевой соды. Особое внимание следует уделить состоянию вентиляционных клапанов. Если они загрязнены, их необходимо очистить.
Для определения уровня электролита следует открыть все заглушки. Для определения плотности электролита, необходим специальный прибор – ареометр. Он представляет собой стеклянную колбу с поплавком и резиновой грушей.
Плотность необходимо замерять на полностью заряженном аккумуляторе. При помощи груши ареометра выкачивается часть электролита из каждой секции. Плотность высчитывается по делениям шкалы стеклянного поплавка, сопоставляемой с уровнем электролита. При низкой плотности поплавок будет глубже погружаться в жидкость, при высокой – всплывать. Номинальная плотность электролита должна быть не ниже 1,27 г/см3. При низкой плотности необходимо полностью заменить электролит.
Правильная эксплуатация аккумулятора не может быть без зарядного устройства. В нашем магазине имеется широкий выбор зарядных устройств для всех типов аккумуляторных батарей. При зарядке аккумулятора важно помнить о том, что ток зарядки не должен превышать 0,1 от номинальной емкости. Так, ток зарядки для аккумуляторной батареи, емкостью 55 Ач должен быть не более 5,5 ампер.
Перед началом зарядки, рекомендуется снять заглушки со всех секций батареи. После окончания зарядки следует удалить капли электролита с поверхности аккумулятора при помощи тряпки, смоченной в растворе пищевой соды.
Современные зарядные устройства имеют ряд полезных функций, среди которых имеется возможность неотложного пуска двигателя, а также функция «тренировки» аккумуляторной батареи, представляющая собой короткие циклы зарядки-разрядки батареи до незначительного падения мощности. Такая функция способствует улучшению протекания окислительно-восстановительных реакций.
В условиях суровой зимы аккумуляторная батарея не только подвергается воздействию низких температур, но и повышенной нагрузке по пусковому току. Это связано с тем, что загустевшее масло, тепловая усадка движущихся деталей двигателя существенно повышают механическую нагрузку на стартер и как следствие на аккумулятор.
Кроме этого, возрастает нагрузка на аккумулятор при постоянной работе электромотора отопителя, устройств обогрева стекол, зеркал, сидений. При краткосрочных поездках по городу генератор не может обеспечить зарядку аккумулятора до необходимого уровня. Поэтому, для успешного пуска двигателя, автошкола "Прайм-Авто" советует подготовить аккумулятор к зимней эксплуатации:
Наш адрес:
ул. 40-летия Октября, 63
8 (343) 222-30-20
Если вы приняли решение получить водительское удостоверение, то это никак не зависит от вашего возраста. Каждый человек индивидуален. В нашу автошколу записываются пенсионеры, которые дадут 100 очков форы любым молодым людям, в своем желании учиться и постигать новое. Главное, чтобы вы смогли получить медицинское заключение, позволяющее вам начать обучение в автошколе.
Эта статья предназначена для родителей, у которых есть дети в возрасте 16–17 лет. На основании Федерального закона №92 от 07.05.2013г, статья 26 право на управление транспортными средствами предоставляется:
Вывод, если ваш ребенок перешел из 9 класса в 10 класс общеобразовательной школы, и ему летом исполнится 17 лет можно записаться в автошколу.
Экзамен в ГИБДД проводится по адресам:
г. Екатеринбург, ул. Таганская, 55А.
г. Екатеринбург, ул. Строителей, 17.
г. Екатеринбург, ул. Чкалова, 1.